Araç & birimler

Elektrikli araç şarj maliyeti

Batarya kapasitesi, başlangıç ve hedef dolulukla şebekeden çekilecek enerjiyi ve şarj bedelini hesapla.

Bilgilerini gir

Alanları değiştirdikçe sonucun güncellenir.

01
kWh
%
%
%
₺/kWh
kW

Hesaplama yöntemi

Bataryaya eklenen enerji ile şebekeden alınan enerji eşit olmayabilir. Şarj sırasında kayıp olduğunda aynı doluluk artışı için daha fazla kWh satın alınır.

Kayıp ve güç hangi esasa göre girilir?

Kayıp, şebekeden çekilen enerjinin kaybolan payıdır. Bataryaya gereken enerji 1−kayıp oranına bölünür. Süre hesabındaki güç şebeke tarafındaki ortalama güçtür; istasyonun azami etiketi sürekli ortalama olmayabilir.

Bataryaya enerji = kapasite × doluluk farkı. Şebeke enerjisi = batarya enerjisi / (1 − kayıp).

Bu hesapta sık yapılan hata

Kullanılabilir batarya kapasitesini kullan. Hedef doluluk başlangıçtan küçük olamaz; kayıp %100’e ulaşamaz. Oturum ücreti, park ve yüksek dolulukta güç düşüşü ayrıca değerlendirilir.

Örnekler ve pratik açıklamalar

60 kWh bataryayı %20’den %80’e

Kayıp oranı şebekeden alınan enerjinin payıdır. Ortalama güç varsayımıyla süre bulunur; oturum ücretleri ayrıca eklenebilir.

Tahmini şarj bedeli: 320 ₺

Kaynak ve yöntem

Sık sorulan sorular

60 kWh batarya %20’den %80’e kaç kWh alır?

Bataryaya 36 kWh eklenir; %10 kayıpla şebekeden 40 kWh gerekir.

Şarjı baştan sona aynı güçte kabul ediyor mu?

Evet, girilen ortalama güç sabit kabul edilir. Gerçek şarj eğrisi farklı olabilir.

Başlangıç ve hedef eşitse maliyet çıkar mı?

Enerji farkı sıfırdır; sabit/oturum ücretleri bu araçta ayrıca eklenmediği için kullanım bedeli sıfır olur.

İçerik incelemesi: 3 Kasım 2026 · Doğruluk ve güncelleme süreci

Araç adını veya ihtiyacını yaz · Kapatmak için Esc